Une remorque moto pratique efficace pour partir en vacances avec toute la famille
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Partir en vacances avec sa moto sans que ce ne soit la galère pour la
charger tout seul et tant qu'à faire utiliser cette remorque pour le chargement
des affaires, 6 personnes ça fait pas mal de sacs surtout que madame ne
lésine pas sur la quantité faut être prudent!. Je suis allé voir les remorques motos pour avoir des idées, j'ai tout de suite abandonné, je ne me voyais pas monter la moto tout seul à bout de bras sur un rail en tôle en faisant l'équilibriste entre les rails. 240Kg qui tombe ça vous brise les deux jambes et finie les vacances. J'ai recherché sur internet et je suis tombé sur un ou deux sites intéressant qui mon permis de développer une base de travail pour mon projet. J'ai gardé ces liens pour que vous puissiez les voire. Le principe repose sur l'utilisation d'un fer en u monté sur un point d'articulation, celui ci étant soudé au point d'équilibre de la moto. Pour trouver le point d'équilibre de la moto avant de souder le rail il faut d'abord découper le rail à longueur (2mètres) et ensuite le poser sur un tube de 40mm de diamètre. Engager la moto sur le rail et tracer une ligne au travers du rail par un collègue une fois que vous avez l'équilibre de balancement. Sur ce rail il faudra souder deux glissières de part et d'autre (fer en u de 40mm) afin de venir engager un chariot mobile qui servira à monter la moto au travers d'un treuil mécanique. Ce chariot est monté avec 4 roulements. Il faudra percer des trous sur le gros rail pour monter des vis en travers afin d'obtenir une sécurité de blocage pour la route. Ci joint document récupéré sur un forum qui ma bien aidé pour la mise aux normes de ma remorque et donc je remercie la personne pour ces renseignements.
Détail du point d'articulation du rail monté sur une poutre de châssis déporté par rapport à l'essieu afin de garder l'équilibre des masses de la moto.
Détail de la remorque terminé avec les coffres de montés Repérage de la prise
câblage standard 7 broches La découpe et l'encombrement sont suffisant pour le chargement des routières et sportives avec carénage Le point d'équilibre de la remorque est identique à la moto afin d'avoir une répartition des charges sur la remorque. Il est possible de manoeuvrer la remorque avec la moto à la main de plus il est possible de décharger ou charger la moto sans atteler grâce à l'équilibre des masse.
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Assemblage de la structure à partir d'un essieu les longerons font 80mmx40mmx2mm épaisseurs attention tous les trous devront être bouchés
Détail de tous les éléments de la structure du châssis les tubes de coffre font 40mmx20mmx2mm épaisseur
Détail du point de fixation du rail par rapport au timon de la remorque. Attention de bien réaliser les guides du câble du treuil pour éviter qu'il ne frotte et s'abime sur les angles du rail lorsque que celui ci et en position haute.
Détail du chariot qui viendra récupérer la roue avant de la moto Le chariot devra être bloqué par une vis pour pouvoir engager la roue de la moto. Le décrochement au milieu du chariot est nécessaire pour ne pas abîmer les disques de frein.
Bon c'est un peu le bazar mais on arrive à tout caser en poussant!
Schémas de la structure du châssis: ensemble tubulaire soudé continu pour éviter que l'eau ne rentre dans les tubes:
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