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Maintenance Triumph Thunderbird sport
Remplacement du filtre a air |
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SECTION 1 SECTION 2
SECTION 3
SECTION 4
SECTION 6
SECTION 7
SECTION 8
SECTION 9
SECTION 10
SECTION 11
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Il n'est pas possible
d'acheter l'élément filtrant seul; Triumph proposant le remplacement
complet du boîtier filtrant. (Désignation air box) Cependant, il est
possible de démonter le boîtier filtrant et retirer le filtre pour le
nettoyer. Je vais essayer au travers d'un ordre chronologique de photos et
d'explications de vous aider au démontage de votre moto afin de réaliser
le nettoyage du filtre à air. Le démontage du filtre a air necessite le
démontage complet de la rampe de carburateur. On retrouve tout à fait
l'esprit Anglais dans la mécanique de cette moto. Ceci ci dit elle reste
une moto d'exception dans ces moindre détail et cela enléve rien à qualité
de cette moto.
ORDRE DE DEMONTAGE :
Enlever la selle a l'aide de la clé de contact. Drébrancher le fil de masse de batterie Démontez les deux vis de fixation du réservoir avec une clé de 10. Fermez le robinet d'essence. Soulevez le réservoir et tirer sur les deux tuyaux arrivée d'essence et trop plein. Dégagez le réservoir en le tirant vers l'arrière. Il faut démonter les caches latéraux ainsi que les garnitures de filtre à air
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 L'outillage : il ne faut pas beaucoup d'outillage pour réaliser cette opération.
Les motos Triumph thunderbird ont une réputation de motos solides et tout en acier. les éléments que nous allons démonter sont en plastiques. Il est dommage que les éléments en plastique ne soient pas d'aussi bonne qualité que le reste de la moto. celui-ci vieillit mal, et devient cassant. Le fait que Triumph ne prévoit pas le remplacement de l'élément filtrant seule mais l'ensemble complet au bout de 40 000KM. Au vue de l'état du filtre à air je pense qu'un démontage tous les 20 000 KM est plus que nécessaire. Il faudra prendre toutes les précautions au remontage et ne pas serrer trop fort au risque de casser les éléments de fixation.
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 Une fois l'ensemble des ponts de fixation et les colliers démontés, vous pouvez retirer la chambre auxiliaire du boîtier de filtre à air.
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Il faut ensuite démonter la chambre
auxiliaire du boîtier de filtre à air. pour cela, il est nécessaire de
démonter la serrure d'ouverture de selle. (  flèche
jaune )
Desserrez les colliers de la durite à la chambre auxiliaire du boîtier de filtre à air. ( flèches vertes )
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| Débrancher le câble du
starter. Il n’est pas necessaire de débrancher les deux tuyaux de mise à l’atmosphère des carburateurs, ils pouront être retirés avec la rampe complète des trois carburateurs.
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Il faudra ensuite démonter le câble de l'accélérateur. J'ai
préféré le démonter de la poigné d'accélérateur afin de pas toucher au
mécanisme des carburateurs inaccessible. Pour démonter la poigné il faut retirer deux vis à l'aide d'un tournevis cruciforme, ensuite le câble s'enlève tout seul.  Détail du desserrage de la vis du collier centrale du carburateur du milieu, utilisation d'une clé BTR et d'une pince à bec plat pour desserrer la vis du milieu
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 Nous pouvons démonter l'ensemble des colliers. Il faudra une longue clé B.T.R. pour desserrer les vis de la manchette du milieu côté filtre à air. Pour le reste il ni a pas de problème. Il faudra bien repositionné les colliers de fixation de durit afin de pouvoir les resserrer sans trop de problème
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Débrancher le tuyaux d’évacuation du boîtier filtrant.
Photo de la moto une fois l'ensemble démonté |
Une fois l’ensemble des colliers désserer il faut repousser le boîtier filtrant vers la selle. A ce moment nous pouvons dégager l’ensemble des carburateurs en le sortant par la droite. Il faudra démonter le tuyau de retour branché sur le boîtier du filtre. Nous pouvons maintenant dégager le boîtier filtrant.
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Nous pouvons nous concentrer au nettoyage du filtre pour cela il va falloir retirer l’ensemble des vis .
Retirer les 6 vis pour démonter le boîtier. Attention au remontage de ne pas serrer trop fort sous peine de casser les insères métallique dans leurs logement plastique. Vous pouvez nettoyer l’élément filtrant avec du white spirit en le plongeant et en appuyant dessus. Attention, il ne faut pas tordre l’élément filtrant. Pour le remontage il faudra réaliser un cordon de joint silicone afin d’assurer l’étanchéité.
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Une fois séparé les deux couvercle nous pouvons retirer l’élément filtrant. Il était temps ! celui-ci commencé à avoir une bonne couche de graisse.
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Il serait dommage de ne pas profiter de nettoyer la rampe de carburateur ainsi que le nettoyage du petit filtre qui ce trouve emboîté dans la connexion de tuyauterie d'arrivée d'essence. (voir photo)
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