Le petit train
Au début du vingtième siècle, la voie d'eau dut affronter la concurrence du train à vapeur,
plus rapide et moins lié au relief. On envisageait de construire une voie métrique reliant Bergues à Bollezeele.
Le choix s'était porté sur une voie d'un mètre de large parce que le coût de construction
se trouvait réduit de près de 50% par rapport à une voie classique d'un mètre quarante, écartement des roues des
diligences anglaises, ce qui nous rappelle l'avance prise par la Grande-Bretagne en matière ferroviaire.
Le 24 octobre 1905, le Conseil Général décida la construction par le département des lignes du
"groupe nord".
Le 27 juillet 1907, le Président de la République promulgue une loi déclarant d'intérêt public
la construction des lignes.
Le 3 août 1914, la ligne Bergues-Bollezeele était ouverte. Elle passait par Bierne, Steene,
Pitgam, Drincham, Eringhem et faisait dix-neuf kilomètres.
