Commençons par les bases :
Le mylar ultralight ne peut se coudre !!!!
Eventuellement à partir de 100 Gramme au M2
le mylar pourra être assemblé
à l'aide de coutures mais dans le cas de mylar ultralight on
ne peut pas coudre.
Le mylar "ultralight" que nous distribuons (à nos membres)
est transparent, et de 4 ou 6 grammes au m2.
Poids trés interéssant quand on sait que les plus légers des spi avoisinnent
les 30 grammes !...
Comment obtenir du Mylar ?
Un exemple de cerf-volant en mylar transparent, doré et argenté.
|
|
Comment assembler du mylar dans un cerf-volant ?
Commençons par les bases : |
Certains vous donneront différents procédés pour un assemblage à la machine à coudre :
D'autre part, on utilise généralement le mylar pour gagner du poids, pourquoi donc alourdir
votre cv avec du chatterton, ou autre scotch armé (;o))).
Coller un ruban de Chatterton, scotch armé sur chaque partie à assembler, puis coudre...
Dans ce cas votre cerf-volant ne sera pas assez solide, et ne vivra guère plus d'une saison...
Ayant beaucoup travaillé cette matière, j'ai pu testé différents procédés d'assemblages
Mylar/Mylar, et Mylar/Spi.
La plupart du temps l'assemblage sera d'autant plus résistant que le spi est lisse ou cassant...
Un spi CX (lisse), conviendra ainsi mieux qu'un spi Carrington (poreux)...
Concernant l'assemblage en lui même :
Le meilleur rapport qualité/résistance/prix, semble être le scotch double face ATR
(de Transfert) de la marque 3M. Parfois difficile à trouver en magasin, il
est cependant disponible sur commande. Facilement trouvable dans les magasins
de produits graphique, Art (Graphigro à Lille par exemple ou autre).
Ce "scotch" se présente sous la forme d'un rouleau, ou l'on trouvera une
mince pellicule de "scotch colle" sur une pellicule anti-adhésive
(différentes longueurs existent -> 55M, etc, et différentes largeurs la largeur
13mm suffit pour l'assemblage résistant à plus de 7 ans sur une aile volante).
Le rouleau est un peu honéreux, mais la qualité est là : Un peu moins de 90F pour 55 mètres.
Avec ce système, j'ai pu fabriquer de nombreux cerfs-volants statiques, et acrobatiques. Certains sont tombés dans l'eau de mer, on subit des bains de soleil prolongés, etc... et volent depuis plus de 7 années...
Comment réparer une voile de cerf-volant en mylar après une déchirure ?
La réparation est des plus simple, ayez toujours dans votre pharmacie, un rouleau de scotch clasique, ou scotch cristal (plus transparent que le scotch "normal").
A laide d'un bout (ou de plusieurs) recollez bord à bords le panneaux de mylar déchirés.
Et c'est repartit !!!
Bon vent et bonne fabrication.
Nous distribuons aussi à nos membres du mylar "ultralourd"
(~210 grammes au m2) ce dernier étant sourtout dédié au CV plus
lourd ou CV de traction... RUPTURE DE STOCK POUR LE MOMENT EN ULTRA LOURD
Si tout ceci vous intéresse,
Pour la France 03.20.07.47.48 ou 03.20.97.10.05
Ou nous écrire (en nous joignant une enveloppe timbrée pour la réponse) à :
R.P.
Vous pouvez aussi nous contacter en nous laissant un E-Mail et en mentionnant votre demande...
Revenir au Sommaire de ce site
vous pouvez pour obtenir du mylar soit devenir membre, et prendre une cotisation annuelle
de 50 Francs Français,
ou nous contacter en nous téléphonant au :
Association MIZTRAL
47, rue du Docteur Calmette
59320 HALLENNES FRANCE
Josselin MILLECAMPS (c) 1996 Cerf-volant Club MIZTRAL