Le blaireau d'autoroute, par Fabien, Violaine et Emmanuel.
Un recensement presque exhaustif de cette race spécifique de blaireaux.
le plus fréquent :
Le blaireau sur l'autoroute qui met son clignotant avant
de décider s'il va déboiter.
Le plus dangereux :
le blaireau qui freine avant de mettre son clignotant et
de se rabattre sur la bretelle de décélération.
Une variante :
la blaireau qui freine avant de mettre son clignotant pour
virer à gauche ou à droite.
Autre variante :
le blaireau qui stagne à 50 sur la bretelle d'accélération
en cherchant un gros trou pour s'insérer dans la circulation.
Le blaireau surprise :
Attend le dernier moment pour doubler le camion qu'il suit depuis 5 km, c'est à dire le moment ou vous arrivez à sa hauteur...
Le blaireau de la file de droite :
Reste sur la file de droite quand on veut s'insérer sur l'autoroute, alors qu'il a largement la place de se mettre sur la voie de gauche. Ce blaireau sévit de préférence lorsque la bretelle d'accéleration
est courte.
Le blaireau sans rétro :
Ne regarde pas dans ses rétros à la sortie des aires de péage, et qui ne comprend pas que passer de 10 voies à trois représente un
goulet d'étranglement suffisamment important pour faire gaffe à ce qui se passe devant et derrière.
Le blaireau "faut qu'je passe" :
Le blaireau qui dépasse à droite ou à gauche (selon l'espace disponible) pour gagner 10 s de plus.
Complétez la liste en signalant des sous espèces nouvelles : Blaireaux
