Le type même du blaireau chiant.

Le blaireau et les phares, par Antoine On avait eu les anti brouillard, maintenant voilà les phares. Et c'est vrai qu'on a tous croisé (ou plutôt doublé / rattrapé par) un gros naze qui allume ses grands phares pour vous punir d'une bêtise commise 75 km avant. Ahh les blaireaux, quelle belle race...

Le blaireaux qui reste en phares.

Ca m'est arrivé 2 fois sur autoroute. La première, c'était un vieux dans une Safrane, qui roulait comme une feignasse à gauche, et que j'ai doublé un peu vite par la droite (ce qui est stupide, et je m'en excuse). Mais ce con est resté 5 minutes en plein phares (Xenons !!), alors que l'autoroute était chargée, et que donc il emmerdait tout le monde.

Le second, je le retrouve je le fume. Je suivait une 1000 CBR (j'essayais de suivre...), à 170 180 (sur circuit), le gars en toledo se rabat, laisse passer le motard (bien), puis se rabat sur moi (pas bien). Je freine (bonjour le coup de patin à 180...), il m'évite, se rabat, je passe, et il se pose derrière moi en plein phares, et y restera jusqu'à ce que je quitte l'autoroute... Lui il est vraiment con, parce qu'il est dangereux et qu'il ne s'en rends même pas compte... (alors que moi oui... maigre consolation)

Et puis j'ai une question : Comment on le soigne ce connard ? Je peux pas m'arreter sur la file de gauche ! J'attends...



Les réponses :
* Rémi Bricoltout : il suffit de fumer les vitres arrières avec un produit lumino sensitif qui se teinte automatiquement selon l'intensité des phares. D'ailleurs, dans l'automoins de cette semaine, un grand test est organisé sur ces produits de l'avenir.
* Joe le hargneux : faut pas se la jouer tarlouze. Le gars, tu le fait stoper en tirant le frein à main et en collant ta tire de travers sur l'autouroute. Tu descends avec la batte de base ball, tu lui exploses ses phares dans un geste léger et aérien. S'il sort de sa caisse, tu lui exploses les lunettes de la même manière, même s'il n'a pas de lunettes. Ensuite, tu remontes dans ta caisse et tu te barres fissa.
* Dans un film, il suffit de tirer le frein à main pour faire un demi tour, de rouler en marche arrière en ouvrant la vitre, de tirer par la fenêtre pour casses les phares, et d'un subtil second coup de frein à main, tu te remets dans le bon sens pour repartir...
* La solution de Martin (ou Seb ?) : il faut mettre un projecteur de chantier sur ta plage arriére que tu allimente si necessaire (plein phares, anti-brouillard) à l'aide de l'allume cigare.
* La solution de Julien : tu poses un bon gros freinage et non seulement il n'aura plus de voiture, mais en plus la tienne aura un arrière tous neuf.
* La solution de Grégory : avoir une LNA de 84 qui consomme autant d'huile que d'essence. Attendre que le baireau en plein phare arrive a 15 cm de ton parechoc (a cette distance, il n'eblouit plus, mais il ne le sais pas) et reclaquer une 3ème. Phares repeints garanti, avec une limunosité divisée par 2 et 1h de degraissage de phare pour pouvoir a nouveau s'en servir !

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