L'aspiration, par Wilfried Encore un sujet technique réalisé avec brio par Wilfried. Bon, ça cause moto, mais aussi des rapports moto auto. Moi j'aime bien les motards. Quand on les laisse passer, ils disent merci à 99,999 %, soit à peu près 250.000.000 fois plus souvent que le premier blaireau d'automobiliste venu pour lequel on s'écarte gentiment dans une rue étroite et qui nous regarde encore méchament, reprochant jusqu'à notre existence...

Je voulais te faire un papier sur quelque chose d'important pour tout motard qui se respecte, et dans une moindre mesure important à bien des automobilistes.

L'ASPIRATION

Vous qui roulez dans votre voiture, vous avez bien remarqué que sur autoroute, lorsque vous suivez de pres une autre voiture, ou mieux un camion, un phenomene "d'aspiration" se fait sentir, et generalement, on relache l'accelerateur car le moteur à moins besoin de "tirer". Vous etes etes aspiré par la voiture vous précédant.

Mais c'est pas aux lecteurs de ce site à qui je vais expliquer un sujet qu'ils connaissent tres bien deja.

Mais pour mon cas de motard l'aspi revet un carractere plus important, surout si elle permet de gagner des litres entiers d'essence (cher en plus) sur un trajet autoroutier. Sans pour autant se trainer en dessous de 130.

La tactique:
Il s'agit de rouler entre 130 et 140 et d'attendre....
Generalement, il ne faut pas patienter longtemps une voiture qui roule plus vite que la vitesse normale.

Dès que l'on apperçoit le "client", on accelere un chouiat et on se colle à 2 metres environ. On fait un petit signe de la main au conducteur qui te regardes d'une drole de façon et dans 99% des cas il comprend.
Content comme tout, le gars previent generalement sa petite famille ou ces amis present dans le vehicules: "regardez, un motard me fait l'aspi!!". Là tout le monde se retourne, vous avez votre 1/4 d'heure de gloire et au bout d'un moment, ils continuent leurs occupations.

Je tient d'ailleurs à remercier toute les personnes m'ayant aidé dans cette tache et les futures (peut etre vous?)

Il est important de s'approcher aussi pres car au dela de 4 metres, un brassage d'air important est assez inconfortable.

Ne pas oublier aussi de surveiller vos arrieres (voiture plus rapide) et de mettre les cligno lors de changement de file.

Les problèmes:
Malheureusment, certains vehicules ne convienne pas. Pour plusieurs raisons:
-la visibilité tout d'abord : si il n'est pas possible pour une raison ou une autre de voir à travers ses 2 pare brise (avant et arriere) il est dangeureux de le suivre car on ne voit pas ce qui se passe devant. exit donc les camionetes et autres jumper, boxer et consors.
- Son CX : certaines voitures ont un brassage d'air à l'arriere epouvantable au dessus de 160 km/h. (Scenic, espace, BMW (toutes!), 806,...)
D'autres sont formidables, dans l'ordre: 205, laguna, mercedes, 406, 607,...

Ensuite il ne vous reste qu'a rester derriere ce messie pendant des kilomettres, à l'abri de la surconsomation et du vent qui vous tire mechament les epaules.

Ne pas oublier, lorsque vous quittez votre "fend la bise" de le remercier en venant à sa hauteur et lui faire un signe.

Dans ce cas j'ai toujours eu 100% de sourire.
Et là je tient à dire une chose, les gens sur autoroutes sont formidables de generosité et de courtousie.

Lorsque par hasard on les retrouve un peu plus loin (pompe, air de repos) ils viennent vous voir pour en connaitre un peu plus sur votre moto...

PS: beaucoup de gens se plaignent sur ton site d'allergique à la file de gauche, ce qui est rarement mon cas. Je pense que ça vient du fait qu'ils savent pertinement qu'il ne peuvent pas rivaliser avec une moto (je dis ça sans pretention) et que de toute façoon s'il bouge pas son gros sac, je le doublerais par la droite...

Voila, merci à Marc et à vous qui ecrivez de bonnes histoires et qui faites vivre ce site.
Long Life Bitume blues.

[NdWm : rhaaaa, ça fait plaisir un article qui se termine comme ça, merci Wilfried]