Bayerische Motoren Werke, sans le n...

Les Béhèmes V, le retour du retour du retour du retour, par Franck. Bon, pour ceux qui suivent pas, la terre se divise en deux catégories : ceux qui aiment les BM ceux qui n'aiment pas les BM En fait, y'a une troisième catégorie, ceux qui se foutent des bagnoles en général, et des BM en particuliers (eructer Béhémeuh pour avoir le style), mais ceux là sont pas sur le site. Comme Franck est un peu violent avec Forza Alfa et Daniel (qui étaient déjà violents eux aussi), j'ai un peu annoté le texte des mes remarques... Mon role modérateur me fait dire aussi qu'à partir de maintenant je ne publierai sur les BMW que des critiques sur les voitures, que des compliments sur les voitures, et non sur leur chauffeurs ou détracteurs.

LES VOITURES EN GENERAL ET LES BMW EN PARTICULIER

Tout d´abord , je me présentes encore car certains ont pas tous compris .
Je m´appelle FRANCK, et je suis français, mais je travailles pour encore 6 mois en Allemagne . Pour info M.Daniel ,en Allemagne le nom Frank ne prend pas de C !! Je n´ai pas de parti pris étant donné que je suis français , même si je roules dans une voiture bavaroise. J´ai aussi roulé dans des voitures françaises . J`ai fait du rallye en Peugeot 106 et j´ai déjà conduit une Diablo , alors niveau voiture et conduite , je suis pas un débutant , même si je n´ai que 21 ans .

Commençons par le retour III de l´Alfatiste !!!
Pour répondre a l´Alfatiste ( TOURISTE ???? ca rime !!!!!)
J`ai été très intéressé par tes remarques concernant les BMW .
Concernant le design , il est vrai que Alfa ( je dis que Alfa , tu permets , car avec Roméo ca me fait penser à un chat ) s´est bien amélioré .
Entre une 155 et une 156 y´a de la différence , ils ont faits des progrès y´a pas à dire .
Mais bon tous les constructeurs font pareils , va différencier une Série 5 et une Série 7
Une 156 et une 166 , même cul , même tête , ou encore mieux une A4 une A6 et une A8
Bon pour cette fois , je pardonne 1-1 balle au centre !!!

Concernant les moteurs , 400 cv avec un moteur de 5 litres ( 80 CV au litre ) , mais c´est sans Turbo , désolé . Ahhhh , toi tu as un turbo , ah c´est pour ca, je comprends mieux !!!! Le problème avec BMW c´est que pour construire des voitures puissantes avec des moteurs souples, Ils font ça sans turbo , ils y arrivent eux ! Un autre problème , elle est pas préparée , ah la tienne oui , ah c´est y´est enfin j´ai TOUT compris.
Préparation Evoluzione , tention devant , Italia !!!!!!!! T´as préparé parce que d´origine c´était pas ça , ah ok ok ok !!!!!
Et la Mégane de M.Daniel , elle est préparée aussi , le moteur d´origine se suffirait-il pas ??
Rabaissée ??? ,non ,filtre à air de Safrane ,volant Momo ,truc dans le genre je suis sur !!!!
Tu fais ce que tu veux , c´est utile 280 chevaux pour aller chercher du pain !
Et c´est plus prudent les tractions avants quand on a pas l´habitude de conduire tous les types de voitures ( style propulsion quoi ) .( Merci le Wm) [NdWm : Au fait, il me semble que BMW fasse des 4*4 à nouveaux, et que le marché les réclame à corps et à cris. Donc les conducteurs de BM sont bien des vieux pépères ou des pinces (commme moi qui ne jure que par les 4 RM)]

Je parlerais bien des BMW préparées , mais j´ai pas trop le temps , et je veux pas vous écœurer. Parce que avec les Alpina B6 et B12 avec ton Alfa à 240 km( si elle les atteints ) , tu peux plus remettre la 4ème . Je crois aussi que je vais faire un blaireau , je sais pas encore comment je vais l´appeler mais bon : ce sera du genre le blaireau qui veut pas se laisser doubler, ben pourquoi , il a une EVOLUZIONE , c´est le plus rapide , c´est le king de la route !!! TENTION DEVANT !!!

J`ai horreur des types qui veulent pas se laisser doubler et qui après accélère pour te faire chier. Il faut savoir rouler , si tu roules à 180 et que un derrière arrive à 200 et ben , je le laisse passer , faut pas faire chier le monde. Et ça certains n´ont pas compris, on ne peut rien y faire , les blaireaux y´en a partout !!!! En France , en Allemagne, en Suisse , partout !!!!!!!
Ce que Daniel n´a pas compris c´est que en Allemagne sur autoroute la vitesse est libre c´est à dire pas limitée ( sauf certaines portions à 120 ) donc on peut rouler aussi vite qu´on veut .
Tu peux rouler à 200 comme à 120 , personne te dira rien , sauf que si tu roules à 220 et que derrière y´en a un qui arrive à 250 et ben tu le laisses passer, sauf si t´es un blaireau et tu veux montrer que tu a la voiture la plus puissante , alors t´accélères , et ben si l´autre a plus de puissance ce qui est souvent le cas , et ben il te double par la droite à moins que ce soit une trois voies et la tu peux rien faire . J`ai déjà roulé à plus de 260 sur la voie du milieu ( avec une ALPINA B12 ) et je me suis fait doubler par une Ferrari F355 qui devait être a plus de 290 !!!!!
Donc tu peux rouler à 240 , pas de hantise des flashs et de la police.
En France c´est toujours limité à 130 , ils flashent à partir de 150 , donc tu peux pas rouler comme tu veux et c´est bien dommage .
Ca c´est pas mal , bon point pour l´Allemagne , en tant que français , je ne peux que le reconnaître . Avec un an de permis , et tjs le A ( pas obligatoire en Allemagne ) ,je roulais déjà à 200 sur l´autoroute.
Les voitures allemandes sont bridés sur la base d´un commun accord à 250km/h , c´est largement suffisant. La plupart des allemands cruisent à 200 220 km/h. A propos , tous les allemands ne pèsent pas 150 kg , il faut arrêter les préjugés !!!

Tout est relatif , les allemandes sont plus lourdes , je le conçois , mais il en faut pas s´arrêter en si bon chemin , si les allemandes sont plus lourdes , il faut peut-être savoir pourquoi . Cela nous amène à la finition , les allemandes ont une meilleures finitions que les françaises et les américaines , tout simplement que les matériaux employés sont de bien meilleures qualités ! , ne parlons pas des Italiennes , car la finition est médiocre , si vous ne me croyez pas lisez les journaux . Dans tous les cas , dans le - , y´a toujours écrit finition , ils sont un peu en progrès
Mais cela n´atteint pas le niveau allemand.

Alfa ça fait parti du groupe FIAT , FIAT veut dire ou signifie Fehler In Alle Teilen
( Si vous savez pas ce que ca veut dire apprenez l ´allemand comme moi [NdWm : je refuse catégoriquement, l'allemand est une langue impure, à la grammaire ridiculement compliquée. Le seul intérêt de cette langue, c'est que c'est facile à lire, suffit de prononcer toutes les lettres (ps : j'ai fait 7 ans d'allemand quand même)]) ou si certains parlent anglais Fix It All Today , ça va c´est plus clair ! !!! [NdWm : là je comprends]
Finition médiocre , y´a pas à dire, finition italienne , ma ma mia , mé kés kil fon ?????
Les françaises ont un meilleur niveau de finition que les Italiennes , mais elles sont toujours un cran en dessous des allemandes et cela personne ne peut le nier !
Pour la 607 , je me contentes de citer l´article d´un journal qui sort tous les mardis !!!
PEUGEOT : "Avec la 607, Peugeot veut se hisser au premier rang des constructeurs généralistes présents sur ce marché " .Sous entendu Mercedes et BMW spécialistes de la voiture de luxe depuis toujours, sont inaccessibles .Nous nous contenterons de rester derrière eux ( FIN DE CITATION ).On pourra donc pas dire que j´ inventes !!!!!!
La 607 devra rapidement s´équiper d´au moins deux moteurs plus nobles et plus performants.
Comment voulez vous que la 607 puisse concurrencer la série 5 avec un 2.2 HDI de 136 chevaux , ( qui à 0,81818182cv/L de plus qu´une 530 D ) un 2.2 L c´est déjà pas mal mais il faudrait ptet songer à sortir un 3L minimum !!!!
Il faut pouvoir comparer ce qui est comparable , on ne compare pas n´importe quoi .
Si vous ne savez pas la différence entre une BMW M5 et une SAXO VTS , demander à M.Daniel !!!! ( Se fera sûrement un plaisir de vous l´expliquer )

Prenons donc un moteur moins noble de chez BMW pour concurrencer la 607 HDI
Une 520 D par exemple
*136 chevaux avec un 2 litre soit 68 cv/l pour la 520 D
*136 chevaux avec un 2.2 litre soit 62 cv/L pour la 607 HDI
C`est qui qui parlait d´une erreur ( SANS E SVP ) !!!!!!!!!!! ( MORT DE RIRE X2 ) [NdWm : le "e" était voulu je pense. L'erreur était d'ailleurs largement signalé par Forza Alfa]
Et le V8 de 5 litres je l´attends de pied ferme !!!
Si tu veux un V8 ; vas chez BMW , dans la famille Série 5 je voudrais la 540I ou la M5
BONNE PIOCHE !!!!!!

Concernant la largeur des voitures , une M5 fait 4,84 de long sur 1,8 de large et 1,432 de haut , une SAXO VTS ( faut bien suivre la comparaison de M.Daniel ) fait 3,737 de long sur 1,620 de large et 1,36 de haut .
Je ne sais pas ou il habite , mais avec des routes de 0,36 de large ( BMW M5 5 fois la largeur de la route 5*0,36 = 1.8 ) , je ne sais pas comment ils font pour rouler , les povres Suisses !!!!! C´est sans doute pour cela que on dit les " PETITS SUISSES " à cause des routes pas très larges !!!!!

Les dernières BMW sont au norme anti-pollution EURO 4 ; donc elles ne polluent presque pas )
Et les BMW ne font pas du 12.2 Litres à 120 , il faut passer la 5ème , et la tu tourneras à 9,8 L
Les BMW chaussent du 18 pouces , cela change quoi ,C´est beau une Peugeot 306 avec du 16 pouce , ou un blaireau en R5 avec du 14 ´
Et ce n´est pas parce que l´on roule en BMW,que forcement on est beauf, ce n´est pas parce que tu roules en Mégane qu´il faut être jaloux des autres.

Je roules en BMW , et je suis pas " fils à papa " , la preuve , je me suis payé ma caisse moi meme .
Concernant le comportement je suis sur que tu n´as jamais conduit de BMW, alors tu ne peux pas savoir ce que c´est. Les BMW tiennent la route , mais elles sont plus délicates à conduire sur le mouillé, pourquoi car ce sont des propulsions. [NdWm : j'en reviens à mes 4*4 pour les pinces, y'était temps qu'ils s'y remettent chez BMW]
Essaie de faire passer plus de 200 chevaux sur une traction avant , tu me diras si le train avant suit !! Au hasard R21 2L Turbo ou Volvo S40 T4 avec respectivement 175 et 200 cv , problème de motricité ,Ah bon t´es sur , certain je te le dis , ah oui , je m´en doutais un peu !!!!! [NdWm : uh, la V70T5 fait 245 cv, ça passe moyen, l'Odsmobile Toronado faisait 370 cv sur le train avant...]

La seule différence entre une BMW et la caisse préférée de M.Daniel c´est que la BMW tu peux la pousser à fond et que tu peux rouler à plus de 220 dans un confort absolu , silence , etc … sans crainte de casse moteur( à 220 tu tètes déjà le rupteur avec ta Mégane , sauf si t´as une 2 L ) .

Chacun roule à la vitesse qu´il désire , et c´est pas des petits blaireaux qui vont se la jouer .
Je roule à la vitesse de 170-180 en Allemagne et 150 en France et si on veut me doubler je laisses doubler , même si ma caisse est plus puissante, cela ne sert à rien de jouer au con, cela n´entraîne que des accidents. Certains se croient malins, et ben ce type de personnes , je les laisses , un beau jour arrivera un gros PET , et là PAN Calmé ! ! !
Je sais pas si on peut faire des EVOLUZIONE sur les chaises roulantes ! ! !
Si M.Daniel a envie de rouler à 160 sur la nationale qu´il roule à 160 c´est son problème.
Rouler à la Daniel , ca donnes , couper les virages en épingles ,rouler à fond sur la nationale ,et klaxonner le type de devant qui roule à 100 ( allure plus que normal ) ca c´est du pilote , sauf le jour ou il en arrive un en face ou si le gars pile sec !!! Je te le souhaites pas !
Un bon conducteur doit savoir maitriser une voiture dans toutes les circonstances .
Mais la diférence entre un bon conducteur et un mauvais c´est que le bon arrive à adapter sa vitesse aux circonstances ,et pas se la jouer à la con , et respecter les autres.

Meme les meilleurs pilotes font des erreurs, meme moi j´en ai fais ! [NdWm : bien, un peu d'humilité, calmons le débat, car c'est bien connu, y'a que moi qui ne fasse pas d'erreur]

Je ne parles pas de pilotage, car certains seraient largués depuis longtemps.
Cela me fait bien rire à 140 -160 sur la nationale ,mais quand ils se font arreter par la police pour excès de vitesse , la ils se pissent dessus ,Oui oui Mr l´agent , je ne recommencerais plus !!!! Ils se croient les plus forts avec leurs caisses rabaissées et le GTI collé au cul ou EVOLUZIONE , ca c´est de la graine ,mais pas de champion , désolé , de la graine de blaireau. Si seulement les blaireaux étaient un peu plus tolérants et comprendraient que conduire c´est pas seulement appuyer sur une pédale et doubler tous le monde et se croire invincible, mais bon , il faut de tout pour faire un monde .
Si certaines personnes n´aiment pas les BMW, je ne peux rien y faire , chacun a le droit d´avoir son opinion , et d´avoir ca marque de voiture favorite , je n´ai rien contre .
Mais je trouves un peu dommage que certains fassent des remarques et des critiques non fondées , enfin que voulez-vous c´est la vie !!!!
On peut jouer encore longtemps ! ! ! ! ! ! ! !

Allez à vos stylos , si vous avez encore le courage et des argument bien sur !!!!

Franck

PS : Pour finir, une petite anecdote véridique (Ptet ben que oui , ptet ben que non ) !!!

J`ai un pote qui travailles dans un garage et qui arrive à reconnaître les voitures aux bruits du moteur .Je le croyais pas , je suis allé avec ma BMW à son garage , j´ai démarré le moteur et sans qu´il la voit , il avait les yeux bandés , il a dit c´est une BMW série trois avec un moteur 4 cylindres .C`EST FORT NON !!! Pareil avec la Ford Focus d´un autre pote .
On a donc fait un autre test , on est allé dans les toilettes du garage
J`ai tiré la chasse , et lui est demandé c´est quoi comme bruit .
Il a répondu : C`est une Alfa-Roméo 75 1.8 Turbo
J`Y CROYAIS PLUS !!!!
Il est vraiment très fort .