Bayerische Motoren Werke, sans le n...

Les Béhèmes VI, le retour du retour du retour du retour du retour, par Ludovic. C'est vrai que finalement, c'est pas si mal que ça les BMW, je suis en train de repencher de l'autre coté. Classe, sobre, et puis depuis que le cousin me parle de M5, c'est vrai que coté moteur, savent bosser ces gars là. Bon, juste pour causer moteur, Ludovic nous présente la 330Ci...

330 Ci, la force tranquille!

Serieusement, ils savent tout de meme faire des moteurs a Munich! Trois litres et 231 bourins, sans a coups et tout progressif, ca vaut le coup d'etre essaye et entendu: sonorite magnifique, on en vient a chercher les tunnels et a y passer et repasser en changeant de vitesse dix fois!

Suprematie allemande sans conteste, aucune caisse francaise ne rivalise -peut etre la stupide Clio V6, mais a quoi bon s'arreter a 235 quand on peut pousser a 250? Egalement 6,5s de l'arret a 100 km/h, 7s en boite auto.... Boite auto? Le steptronic autorise les changements rapides par impulsion et en embouteillage, on repasse en auto: avec 300 Nm de couple a seulement 3500 tr/mn, ca va tranquille: courbe de couple tres lisse, puissance maxi a 5900 tr/mn, ca donne une belle plage d'utilisation pour reaccellerer en virages (dommage pour les mazouts!).
Virages? Heureusement qu'il y en a sur les routes... Le DSC autorise une legere derive du train AR pour rentrer dans la courbe, les plus aventureux peuvent le deconnecter -mais il y a tellement de grip avec les 17 pouces que la vitesse de decrochement risque d'etre assez elevee. J'ai deja pris des 90 degres a 90 a l'heure.

Pour ceux qui preferent s'asseoir dans la voiture a l'arret, l'equipement est plus que complet (clim auto, memoires sieges et retros, essuie-glace
auto...) et la finition est superbe.

Il y a egalement des anti-brouillards pour ceux qui aiment passer pour des branleurs.

Pour la couleur, je conseille le bleu ...