Bayerische Motoren Werke, sans le n...

Les Béhèmes VII, le retour du retour du retour du retour du retour du retour, par Jérome. Si ça continue c'est pas une sous rubrique que je vais ouvrir pour les BMW, mais une thématique complète, voire un site !!! C'est bien la passion partagée, ça permet aux ignares de mon rang de s'instruire...

Jérome et vive BMW !

Moi BMW j'adore pour la simple et bonne raison que BMW est aujourd'hui la marque automobile qui concentre le plus grand nombre de qualites. Elle n'a pas son egal, et si egal il peut y avoir, ils sont allemands !!! Je citerais Mercedes et Porsche.

Design:
Les BMW sont reconnues et primees a travers le monde entier comme des voitures au design recherche. Le design n'est pas tape a l'oeil, il est fin, race, vieilli super bien dans le temps et offre a la voiture un dynamisme visuel incomparable. Ceci dit, j'avoue egalement qu'une 156 ou une 147 ont une design superbe...j'en dirais pas autant d'une alfa 75 ou d'une 155 !!!!
Je crains donc que parler du design BMW comme etant un deign inexistant releve avant tout d'un manque de gout flagrant. Loin de moi l'idee de juger...mais c'est un fait ! [NdWm qui aime bien la 75 : elle a une ligne, tandis que la 320 ressemble à une sunny, désolé, ça vieillit bien, mais ça s'affadit quand même un peu je trouve de génération en génération]

Rendement moteur:
Notre ami l'alfiste rigole au rapport cylindree/puissance de la M5. Certes il existe des V8 5L plus puissants (ils sont tres rares quand meme, meme Mercedes et son AMG 5.5 ne fait pas mieux), mais qu'en est-il du couple, parametre super important au roulage ??? Simplement le meilleur de sa categorie...La M5 est une voiture super coupleuse, rageuse en bas des tours et qui pousse non stop jusque la zone rouge !!!
Et puis ca ma fait toujours rire de lire des mecs qui critiquent des donnees pareilles, sans meme avoir eu la voiture en main. Le moteur de la M5 est felicite de partout et cite en exemple en terme de V8 !!! (idem pour la M3) Et puis penser aussi que mettre 500ch dans une serie 5 releve d'un exercice autrement plus perilleux que 400ch (deja un exploit en soi). BMW n'a rien a prouve sur le rendement de ces moteurs.

Notre ami l'alfiste (toujours lui) s'amuse a comparer les rendement au litre des diesels Peugeot et BMW. Le pauvre.... Pour sa gouverne, la 5.30d developpe 193ch (soit 64ch/L), la 3.30d 183ch (61ch/L) et la 3.20d (4 cyl, 2 L) 68ch/L...oui oui la petite 3.20d de chez BMW fait 136 ch, exactement comme le fleuron de la gamme Peugeot la grosse 607 HDI avec son 2.2L....bref BMW a besoin de seulement 2L tandis que Peugeot a besoin de 2.2L pour 136ch...Et meme quand on met le petit 2L de 136ch dans la grosse serie 5 (la 5.20d), et bien la BMW depose de partout la grosse 607 meme en consommation...no comment.BMW excelle aussi en terme de diesel.

Au jeu des rendements au litre, comparons les 6 cylindres 3 litres essence pour rire 5mn :
Peugeot (avec l'aide de Porsche pour developper une admission variable, je le rappelle, tiens tiens des allemands !!!) : 210 ch !!
BMW : 231ch...
Moi je dis y a pas photo !!!

Innovation technique:
J'ai toujours pas compris la remarque de notre alfiste a ce sujet...BMW est reconnu (cf encore le Sport auto de Mars 2001) comme un des tous meilleurs motoristes du monde...la technique y est certainement pour quelque chose, ou je change de boulot !

Jérome