Courbe ou virage, par Wilfried On ne va pas causer des courbes du train arrière d'une 911 turbo, ni des courbes d'une charmante donzelle, mais des courbes de la route. Bah oui... Mais ne partez pas, Wilfried, c'est le gars qui conduit des monstres de puissance (sur rail)...

Aujourd'hui, j'ai pas d'histoire de blaireaux, mais une histoire de technique:

Les Virages et les courbes.

Tout d'abord, quel est la difference entre un "virage" routier et un "virage" de chemin de fer?
Le premier est propice au sortie de route, entre autres, le second est une courbe.
Bah?! et ben y'a pas de difference! Et ben si!

Explication: une courbe est un virage que l'on qualifirait de "parfait" puisqu'il garde le meme rayon du début à la fin. Comme quand j'étais gosse et que je faisais mumuse avec le compas. A noté que l'on retrouve les-dites courbes sur les circuits automobiles.

A quoi ça sert me direz-vous?
L'avantage de la courbe est de garder le même effort "longitudinal" sur toute la longueur du virage. En effet, dans un train, si au cours de la prise d'une courbe à droite de rayon 100m, on passe à une courbe à droite de rayon 30m (virage se refermant) on aura alors un sacré choc qui nous propulsera vers la gauche. Bref, c'est le deraillement assuré.
En circuit, c'est presque identique, la courbe sert au pilote à conserver la meme vitesse depuis l'entrée dans le virage jusqu'à sa sortie, pour ensuite mettre les gaz dans la ligne droite.
Il existe meme des courbes de types paraboliques qui "s'ouvrent" progressivement, Le pilote accelere donc progressivement pour sortir de la courbe plein gaz. Il en existe une au circuit Carole.

Les anciennes routes de campagnes regeorgent de virages mutiples, c'est à dire plusieurs courbes dans un meme virages, ce qui est dangeureux, car l'automobiliste commence un virage à une vitesse donnée est doit freiner pendant celui-çi s'il va trop vite. D'ou sortie de route et autre tonneaux dans le fossé, car freiner convenablement alors que l'on est en appuis n'est pas franchement donné à tous le monde(sauf ABS).
A noter que sur autoroute (et chaque fois qu'une route est crée ou refaite), les entreprises de voiries mettent systematiquement des virages en "courbe parfaite".
Elle sont souvent refaite d'ailleurs lorsqu'il y a eu plusieurs morts à un virage " point noir".

Maintenant, à vous de jouer, reperez les "virolos parfait" et faite un petit test en gardant une vitesse continue (et légale, faites gaffe au schtroumphs).