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J'ai testé les Run (février 2001), par Tristan. Et oui, y'en a qui tatent de la compét, hein, bande de pantouflards, bien au chaud, les pieds dans les chaussons, le thermostat callé sur 19 (ou 20 ou 22, faites comme vous voulez)... Bref, un run, c'est une course très compliquée, avec une grande ligne droite, et en fait, c'est le dernier arrivé qui perd (alors que d'habitude, c'est le premier arrivé qui gagne).

Tout commençait bien mal: aprés une soirée arrosée au mélange liqueur de café-coca (boisson typique de la province de Valence en Espagne d'où je suis originaire), je sors à 4h du mat et je vois mon Gt ...tout blanc! Putain, faut que j'ai un GTT pour faire mon baptême de la neige, et la veille de la coupe de france des runs en plus!

Faire des runs sous la neige en GTT, chouette idée, non? [NdWm : voir la page sur le GTT de Tristan]

2 heures de sommeil plus tard (merci la caféine), je me lève, et miracle il fait beau! Je voulais démonter quelques trucs (caisson, banquette arr, siège passager, plage arr), et puis la flemme aidant, je n'ai rien démonté...

On arrive sur le circuit Carole, et la ça commence bien, je croise un pote en GTT (un avion le sien, mais un vrai, et en plus j'étais avec un pote qui suivait en 206 s16), donc petite bourre jusqu'en haut de la côte et juste derrière la cote...une file de voitures arrêtées qui faisaient la queue pour le meeting. Putain, et 2 GTT 4 roues bloquées, 2! La 206, elle, avec son ABS et ses gros freins s'est arrêtée sans trop de problèmes...

1 heure d'attente pour rentrer sur le circuit ! Le gars à l'entrée me dit : c'est pour les runs? Comment le savait-il ?

Finalement, il a fait beau toute la journée, et j'ai fait trois runs pour les manches de qualif :
- un en 10.9s (j'ai cramé une G40, herk,herk)
- un en 10.4s (mauvais départ, la saxo vts est passée devant et aprés on était pareils, donc il a fini devant...)
- un en 10.2 (et une 205 GTI, une! Mais il s'accrochait le rascal, et ma titine a fait la différence toute seule, car on a pris un super départ tous les 2).

Suite à une casse moteur d'un concurrent, la piste a été fermée 45 minutes, et du coup les finales ont été retardées et je n'y ai pas participé, déjà pour la voiture, et puis parceque je m'étais assez amusé comme ça.

Et puis toute la journée j'ai discuté avec des passionnés, des vrais, et c'était super cool. Les gars étaient tous très ouverts, proprios de Golf 1 16s G60 (200ch facile), 205 turbo (pareil), Corrado avec moteur de TT 225ch redopé (260ch) et moi (GTT 146 000 km compteur, svp). Après la 2ème qualif, j'étais 69ème (au hasard!) sur 120. Pas mal non?

Une journée extra et très instructive!

Et vla les photos :

La 1 : compartiment moteur d'une GTT de 340ch qui fait un 400da en 12s61... Moi je fais 10.254s pour...200m! A titre indicatif, une M3 321ch (certe lourde au démarrage et inutile sur 200 mètres) a fait 9.8s au 200da dimanche.
La 3 : photo du moteur un peu floue ou l'on voit quand même la dump valve, les fils bleus et l'admission directe Green (qui depuis a laissé sa place a la boite à air d'origine avec un K&N dedans)

A+
Tristan