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 Youpee, bonjour grand mère. |
La 205 GTI 1.9 de Toffer. Moi je dis, dans la vie, faut connaitre ses classiques. La 205 GTi 1.9, c'en est un, donc vous me ferez le plaisir d'apprendre cette page par coeur pour lundi prochain, on fere une interro écrite... |
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| Description d'une 205 ??? ia encore des gens qui savent pas a quoi ca
ressemble? bin c'est une 205, mais avec des pneus plus gros, des ailes un
peu plus larges, et de la moquette rouge sanguinaire qu'on se depeche de
recouvrir de tapis de sol noirs, sinon ca rendrait agressif... c'est
deja suffisamment une boite a conneries cette voiture, si en plus on
y voit rouge, on a pas finit de passer d'un fosse a un autre...
Raison de l'achat? je suis un cretin qui croit qu'il sait piloter et
qui est convaincu qu'il sera le seul au monde a pas se sortir avec cette
voiture... Sinon j'aime bien la gueule de la 205 en general, de la 1.9
en particuliers, en tout cas quand elle est d'origine, parce que ce que
les |
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| Welcome in the lion's den... la 205 GTI, ce qui en fait le charme, c'est
son moteur... Pourtant le mien est catalyse (l'echappement pour etre precis), comme 99% des GTI allemandes, et est moins perfo que les 130 CV francaises qui deposent tout ce qui existe mis a part les CW... Malgre ca, elle aime a rappeller a la concurrence la rage de ses 120 bourrins... une fois bien chaude, c'est une caisse tres courageuse qui demande qu'un bon coup de retrogradage pour pourrir les pepes en merco sur petites routes... |
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| bin c'est une 205 GTI 1.9, donc ca depote... pour memoire, j'ai laisse
mon chalutier pour la 205... le chalutier, c'est une ford escort diesel
de 90, avec 60 CV et 210.000km, alors le passage a la GTI, bin ca fait qq
chose... Voiture souple a bas regime (c'est pas une 19 16V...), rageuse en haut (c'est toujours pas une 19 16V), fiable quand qu'on se prend pas un fosse, bref, pour moi un vrai bonheur... |
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| Pourrir un vieux en A4 1.9 TDI qui s'est enflamme comme un malade mental
sur une de mes petites routes preferees alors que je le suivais tranquillement
et que je ne cherchais pas a le doubler... on connaissait la route tous
les 2 apparemment, mais il a rien pu faire... on etait 3 dans ma caisse...
en me mettant a cote de lui a l'intersection suivante, j'ai vu que mamy
etait a la place du mort, elle etait un peu palotte... Bon souvenir, il
y allait franchement le papy avec son tombeau a roulettes, points de cordes
au gauche et a droite et tout et tout...
pourrir une golf III GTI sur autoroute qui s'est mise devant moi et m'a
balance une serie de coups d'antibrouillards dans les mirettes... on etait |
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| un fosse, normal !!! un spoiler et un radiateur morts, sinon rien...
on est quand meme rentres a 120 km/h dans le fosse... direction meme pas
faussee ! train de pneus avant au temoin d'usure en 14.000 bornes... le voyage au ski sans echappement... un calvaire! [NdWm : voir "les moins"] |
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| pourrir, pourrir, et pourrir
encore tout ce qui bouge dans la meme categorie... voire les grosses allemandes
qui pesent lourd meme avec un gros moteur a 6 pattes... j'ai reussi a tenir une A6 2.5 TDi boite 6 jusqu'a 200 sur autoroute... Apres... |
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| un intermediaire d'echappement brise net en 2 et qui a confere a ma belle une sonorite de DTM pendant un long voyage au ski... 220 en pointe, et 140 db dans l'habitacle... pas top... |
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| achat? ici a Stuttgart, 10.000 FFR, etat concours, entretenue
pendant 10 ans en concession, 150.000 km, nickel... [NdWm : arrglll] Assurance? 3700 balles au tiers, et oui c'est cher en allemagne... entretien, a part la distri, je fais a peu pres tout, donc le prix des pieces, raisonnable, c'est pas une 19 16V ! Conso? 8L en etant une chiffe molle, 11L maxi en faisant ma brute, mais vraiment la brute, ie rupteur sur les 4 premiers rapports, ... en temps normal je bouffe du 10L aux 100. En conclusion, une voiture a pas mettre entre toutes les mains, surtout les miennes d'ailleurs, mais tres agreable au quotidien, et capable de pourrir, pourrir et pourrir encore tout ce qui bouge! et ca c'est bon... VIVE LES CIRCUITS... Parce que tout ce que je viens de vous raconter s'est naturellement passe sur circuit !!! [NdWm : bien sur, comme tout le monde...] |
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| Bruyante quand meme... faut
dire, a part le matin et le soir pour faire les trajets boulot, c'est pas
une voiture qui se conduit sous les 3000 rpm, meme s'il faut admettre que
c'est un domaine ou elle est relativement souple avec ses 8 grosses soupapes...
pas desagreable en ville. Son domaine de predilection etant la zone rouge (6.900 rpm), elle est quand meme assez braillarde la sochalienne... Pour un grand comme moi (1m90, 90 kg), je dois admettre que ne pas avoir a rentrer au chausse-pied, c'est tres bien, son habitabilite est fort acceptable pour une voiturette comme ca... un bon point pour la pijo... c'est pas une corrado, pourtant j'adore la VW, mais c'est trop dur d'en sortir... |
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| Elle habite a 1000 bornes de la, donc... et pis j'fais c'que j'veux ! de toute facon elle l'aime beaucoup, mais elle aime pas trop que je m'enflamme... Bizarrement, depuis l'episode du fosse, je me suis quand meme pas mal calme... quand je suis accompagne... |
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PS/ je precise, les photos ont ete prises le jour ou JE l'ai achetee, pas le jour ou le vendeur l'a eu en sortie d'usine... moi j'allais pour l'essayer, je suis reparti avec, j'avais pas le droit de laisser ca passer... |
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| Toffer |