| |
Ma première voiture 'Sportive' une 205 Rallye.
C'etait donc une 205 Rallye blanche, avec jantes en toles de 106 Rallye
avec des pneu en 165/65 R14 si je me souviens bien, un interrieur semi
cuir et un compteur de 205 GTI, et un arceau de securite 6 points. Le
moteur avait 120.000 Km et la caisse 180.000Km.
Premiere impression au volant, ca pousse, ca tiens bien la route mais
l'arceau empeche d'utiliser le retro ...
Sinon, j'ai teinte les vitre en Noir ( 98% d'opacite ) vive les controles
de polices, on m'a jamais embeter pour ca. J'avais mit un filltre a air
KN, sans changer la boite a air... c'est deja plus agreable de la conduire,
moins de trou a l'accelaration Et j'ai mis un pot Zebring et plein de
carbone a l'interrieur.
Hifi : J'avais un poste Aiwa de 4x40 Watt et un amplis 2x120 Max
DOCU (from autoweb): Peugeot 205 Rallye
Elue voiture sportive de l'année en 1989, la Peugeot 205 Rallye est en
voie de disparition. Destiné aux amateurs de conduite sportive, la 205
Rallye a été commercialisée de 1988 à 1992. Elle est animée par un bouillant
petit moteur 1294 cm3 (TU24) envoûté par Danielson, 80 ch/litre, 2 gros
carburateurs weber DC40. Cherchez une voiture de moins de 1300 cm3 avec
d'aussi belles références. Les performances ne sont pas le top des GTI,
mais elles restent respectables. Le comportement routier est fort agréable.
La boîte de vitesses (MA SPORT) est bien étagée. Le régime maxi culmine
à 7000 tr/min et on obtient 12,2 mkg à 5000 tr/min. C'est un peu bruyant
mais c'est aussi très marrant à conduire...
|
