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La 2CV Camionnette (par Guillaume) Bah oui, vu qu'on en voyait sur les routes, c'est bien qu'il y a des gens qui roulaient dedans. Et on en a trouvé un, qui a assumé et nous parle avec amour, euh passio, euh émotion, enfin bref, il cause de sa titine... |
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| La 2cv camion net ! Mes premiers émois au volant ! 2CV4 (4 soupapes (pas par cylindre : au total !), 4 cv (din !) 4 litres aux 40km ou 4 personnes (non : 2)). Le webmaster (Marc) m’a suggéré que la 2cv était un "aspirateur à nanas" : les nanas : que des myopes ! Naon, la 2cv ca fait intello ; la camionnette : déguisé en commerçant vert (écolo). Un jour j’ai même failli la coucher (faute de nanas c'est la 2cv que je couchais au gré d'un virage). |
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| La caisse est en tôle ondulée (comme les TUB). La 2cv camionnette possède un très grand volant en métal de fort diamètre, très peu incliné (peint comme la carrosserie sioux plait). Sa direction innassistée (il doit pas exister ce mot) affublée de pneus 225x40x15 Naon ! je blague : 135x15 (13x80x15) indice A : moins de 90km/h sur le plat est très lourde bien que (trop) démultipliée pour les vitesses atteintes (sponsorisée officiellement par JGC) ! ! ! |
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| 75km/h (compteur) en 4eme, 65km/h en 3eme, ai réussi un 50 en
2eme (malgré l’abysse qui sépare ces 2 rapports) et un
bon 20 en première : très courte pour grimper aux arbres !
Le moteur était un moulin : le bruit : un moulin à café (ZZZZIIIINNN) métallique aigu et pénible. Le confort est plus que spartiate : sièges séparés en tube métallique et assise en plastique vaguement imitation skaï ! |
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| Lors d’un périple nocturne à fond les gamelles (un bon 60 chrono) sur un chemin vaguement goudronné (la poussière donne l’impression de rouler très vite) nous (le pilote -moi- ; le copilote et le lest (pote dans le coffre) accostons un virage : la roue arrière droite perd sa portance (normal y’avait un fossé) et le châssis (acier "rouillable") tangue, se contorsionne, vrille mais ne romps pas ! Ca me rappelle une fable de la source… …ou de la fontaine, je ne sais plus ! Insensé ! Comme si la GSA n’était pas précurseur ! La 2CV tient (à peu près) droite sur 3 roues ! |
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| Essence : inouï : 2 cylindres assoiffés. Pièces de rechanges et entretien économiques. |
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| Pas de liquide de refroidissement, moteur BMW, vignette… …zut a pu, excès de vitesse impossible (quoique avec JCG…), suspension Citroën, pas d’usure de tête de delco (y’en a pas non plus : allumage simultané (circuit série), Jantes tôle pleines faciles à nettoyer, pas d’usure des amortisseurs (1ers modèles à inertie : pas d’amortisseurs), casse du cardan réparable par blocage du frein sortie boîte du coté concerné (les freins sont en sortie de boîte et pas sur les roues à l’avant)… Autoradio inutile ! |
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 Gros plan sur elle, flou artistique (de qui était cette chanson ????) |
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| Guillaume |