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Porsche 911 E 2.4 Targa sportomatic d'Emmanuel. Rhaaa, une 911, ahhh que c'est beau, que c'est joli à regarder. Domage, y'a pas de photo. Pour ceux qui ne connaissent pas, je conseille (pub gratos) le fabuleux "NEED FOR SPEED PORSCHE 2000", qui reprend toutes les porsches de la 356 à la 996 biturbo. |
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| Une 911 de 73 ce n'est plus si courant de nos jours... Mais à la fois Targa et Sportomatic, on ne doit plus en trouver beaucoup ! Les boucliers avant et arrières ne sont pas d'origine, ils ont été monté chez Alméras lors d'une révision en profondeur. Un jour de 1976 ma mère a annoncé à mon père ma venue, et l'obligation pour lui d'arrêter la moto. Il s'est donc consolé avec une occasion récente... |
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Plus les 911 sont anciennes, plus on profite du moteur. |
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| Pas question de chronométrer une voiture qui a 28 ans. Mais de temps en temps on ne résiste pas à la tentation de dépasser les 4000 tr/min car c'est là que le bruit devient enivrant... Et à plus de 5000 en 2° ou en 3° elle envoie ! La boite Sportomatic permet de passer soi même les rapports mais l'embrayage est remplacé par un convertisseur de couple, comme sur une boite auto. Ainsi à bas régime l'allure est lissée, et on peut démarrer sans problème et sans faire souffrir la voiture en 2°... Contre toute attente, la direction non assistée est légère. Faut dire qu'il n'y a pas de poids sur l'avant. |
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Honnêtement, c'est pas fantastique à l'intérieur.
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| La fois où on a fait la course avec une Mercedes 300
CE sur l'autoroute... Plus rapide dans les descentes mais inexistante dans
les montées... Il ne connaissait pas le chemin, et dans la bretelle
je crois qu'il s'est fait peur... Une autre fois (retour de Lédenon pour les 20 ans d'Alméras) nous roulions avec une Carrera 3.2 et une 944. Au péage les gendarmes nous attendaient tous 3. Pour nous ce fut 184 km/h... |
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| Sortir du bureau et trouver le parking vide: ça tue. Voiture retrouvée dans un garage douteux dans les 48h. Merci mon adjudant, vous aurez le carton de vin que je vous ai promis... |
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Ligne indémodable, agrément du toit Targa, convertisseur de couple, fiabilité, et bruit |
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Bruit, aucune étanchéité du toit Targa, prix de l'essence ! |
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Vignette gratuite, conso et assurance raisonnables. |
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| Economique. Assurance voiture de collection. En roulant normalement, on tourne à 12 litres au cent. Fiabilité à toute épreuve, à condition de trouver une personne capable de l'entretenir. Chez Porsche on ne sait pas trop... Pour moins de 100 000 F, comment résister au mythe ? |
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y'a pas ! |
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| Emmanuel Bordonado Webmaster
d'Autoweb www.autoweb.fr.fm |