 |
 |
|
|
|
 click pour agrandir! |
La Sierra Cosworth 2 Roues Motrice (2RM). Comme le dit l'ex proprio :
|
 |
 |
| Avec ses roues arrières motrices, cette voiture est vraiment
marrante à conduire. Heureusement, elle dispose d'un autobloquant, ce qui
la rend plus facile à contrôler. Mais attention aux accélérations sur le
mouillé : l'arrière peut passer devant en moins de temps qu'il n'en faut
pour le dire. Surtout avec des pneus AR usés ! L'ABS est en série. Les jantes sont jolies mais pas faciles à nettoyer. |
| |
 |
 Voici la pièce maîtresse. Culasse rouge du plus bel effet avec "Cosworth" marqué en gros. 4 cylindres, 2 litres, 16s turbo, double arbre à cames en tête 204 ch à 6000 tr/min 28,1 mkg à 4500 tr/min |
| |
 |
|
240 km/h (sur circuit bien entendu). |
| |
 |
|
Un moteur d'enfer ! |
| |
 |
|
Boîte de vitesse fragile : il peut arriver que la cinquième se coince avec l'âge. Il est alors impossible de rétrograder en 4ème. Il faut donc passer directement en seconde. |
| |
 |
|
Le coup de pied au cul du turbo |
| |
 |
| Tomber en rade à 21h un dimanche soir à cause de la batterie. Méfiez-vous
des batteries faibles sur cette bagnole : c'est la panne totale assurée,
même en roulant. |
| |
 |
| Conso : Entre 11 et 12 l en roulant normalement et 13,5 l en ville. |
| |
 |
| L'intérieur n'est pas super
génial mais il reste correct. Toit ouvrant en série, sièges Recaro. Le pare brise avant est dégivrant, ça c'est original ! Pas d'indicateur de pression/température d'huile, ni de pression de turbo. s et leurs bagages. |
| |
 |
| C'est une berline avec plein de portes et un coffre, une banquette AR rabattable... une familiale quoi. |
| |
 |
| |
| |
 |
| Yves |