La voiture m'a été donné par ma bonne vieille tante qui n'avait parcouru que 70.000kms. Alors là attention, tu dois te dire que la bagnole était de première jeunesse, détrompe toi et tout de suite: Elle n'avait aucunes factures, rien fait sur la caisse (sauf l'échappement: petit point faible de la fiesta), c'est à dire qu'elle n'avait jamais, mais alors jamais était vidangée! Tout d'origine, même l'huile 15w40 du concessionnaire, à faire pâlir d'envie les lecteurs conservateurs de Retro-viseur! (Et hop! au passage un nouveau record).
Je t'assure que qu'en j'ai su ça, je n'est plus dépassé les 3000t/m de peur que tout me péte a la gueule en plein accélération, me voir défiguré par de l'huile bouillante comme au moyen-age, très peu pour moi. Convaincu que c'était la fin du moteur, j'ai décidé de faire des économies d'échelle en ne mettant plus que du 95 a la place du plombé, histoire d'en finir plus vite avec la longue souffrance du 1.1l.

La voiture a maintenant 120.000kms, le moteur est toujours le même, il a plus trop ses 50cv, pourtant il marche plutôt pas mal, on entend juste le cliquetis des soupapes au ralentie (si peu!) et je roule toujours au 95 (Si vous galérez avec votre 911 qui marche a l'ordinaire, vous savais se qui vous reste a faire!!). Tout les accessoires d'entretient (bougies, filtres, huile, liquide de refroidissement...) sont de marque Carrefour, ou Auchan quand il y en avait plus au Carrefour. Sinon j'ai un petit problème d'allumage: Quand l'air est humide, je roule très (trop) souvent sur 3 pattes, mais bon à Marseille il pleut pas trop alors je m'en occupe pô.

Là, je vais faire court: grosso modo il y a rien, les seuls options je le ai cassées, plus de dégivrage arrière: j'ai pris l'emplacement du fusible pour mettre la radio, la vitre conducteur ne s'ouvre plus, pour le chauffage c'est soit ON soit OFF pas de demi mesure.
Quand a l'allume cigare, il a pris feu et m'a complètement bousillé la garniture de porte gauche: c'était chaud, je l'ai fait tombé dans le vide poche et pas moyen de le jeter par la fenêtre, tu viens de le lire, elle s'ouvre pas. Mais le truc qui me fait toujours autant plaisir, c'est toutes les filles qui voulant se refaire une beauté dans l'engin cherche désespérement le miroir de courtoisie qui n'a jamais eu lieu d'être (et pas question de me piquer le retro).

Le premier grand souvenir qui figure dans le tableau des records (voir distance/trucs a porter) était une véritable aventure: il s'agissait d'aller
naviguer en planche a voile à Lisbonne au Portugal, plus précisément a Guicho, le spot de waveriding de l'été. La première décision a été de partir en Fiesta avec tout le bordel, Grosso modo, les 120 kilos de matos de planches, le tout devant tenir sur la galerie parce qu'a l'intérieur il y avait tout le matos de camping pour 1 mois ainsi que mon pote Thomas à la place du mort. Petit problème qui va s'avérer plus problématique que prévu, la charge maxi sur les galeries et de 60 kilos (dixit Ford).(pour l'anecdote, on ne passaient pas sous les limiteurs de 1,9m des péages!) Et effectivement, je crois qu'on a failli se foutre en l'air dès la première courbe un peu appuyé, le centre de gravité de la voiture est sacrément relevé: la voiture prend un ROULIS de fou, mais alors vraiment beaucoup plus qu'une deuch qui attaque, la direction devient lourde et tu sens vraiment que c'est les planches qui conduisent, le fossé est proche et tes boudins ça à beau être du Michelin, à ce moment ça reste du 135/80/13, le déjantage approche!!! (ou le tonneau, au choix).
Quelques chiffres et autres mésaventures:
- 85km/h de moyenne pour 5000km aller retour avec les détours.
- Une gouttières arrachées et ressoudée chez un vieux espagnols (réparation au top, mais pas très bien finie, enfin ça marche toujours!!)
- des suspensions complètement explosées avec le roulis pris par le Bordel dans les courbes.
- environs 1kg de moustiques a décoller au produit vaisselles ( déjà qu'on avançait pas, il faut que ces cons d'insectes nous prennent pour un taxi )
- Je me prend toujours pour un porchiste, vu qu'il ont eu aussi des gouttières, et que mes galeries ( bien rodées ) s'adaptent sur toute les 911 jusqu'à la 993 ( j'ajouterai de ce fait, que je n'aime pas du tout les derniers modèle refroidie par eau, ainsi que tout boxster et autre modèle préparer chez Ruf, toutes n'ayant pas ou plus de gouttières!!!!) [NdWm : il les aime ses gouttières]
- Un bon exés de vitesse a 100km/h dans un village portugais (ça descendais vachement, c'était tentant surtout qu'après ça remonté de plus belle, pour le PV c'est environ 400fr pour +50km/h, ça reste dans mes prix.)
Pour conclure ce méchant souvenir, je me marre encore de toutes les conneries qu'a pu endurer cette pauvre bagnole, et franchement, bien assis devant mon 19 pouces et ma connexion câble, je le dis: elle est géniale

Second souvenir:
AhAHhh, tu croie avoir tous lu, détrompe toi, cette fois on va à la neige:
Préambule: L'anecdote qui va suivre n'est en rien à reproduire, il n'est même pas sérieux de la laisser lire( surtout pour les Vatanen en herbe et autres roi du frein a main), mais bon, libre au webmaster de faire censure. [NdWm : zéro censure, mes lecteurs sont tous très intelligents et au moins diplomés de Harvard]
Et enfin toutes personnes croyant se reconnaître dans ce récit et pensant m'avoir vu ce soir là on était victime d'hallucinations du au sinistre de la fabrique de morphine base local.
Suite a un apéro un peu trop sévère, c'est fou comme l'alcool monte à la tête en altitude. Me voila chaud comme la braise et prés à montrer aux pilotes du trophée Andros qu'on peut soulever autant de neige avec des pneus sans clous et avec 50ch sous le capot. Le défit était lancé: j'allais tenir parole. Seulement 10 bornes a faire, 800 mètres de dénivelé, et quelques épingles bien serré. Toutes les conditions était a mon avantage: 2 heures du mat, pas un chat, en plus hors saison, et il venait juste de tomber 10 centimètres de fraîche. Si je me plante c'est tout pour ma gueule et c'est tout.
Un pote ( merci a lui d'ailleurs) me prête les chaînes de sa 306, et me voila partit. Deuxième truc a pas faire, les chaînes pour 175/60/14 ne vont pas du tout sur du petit 135/80/13 mais alors pas du tout, du coup les bouts de chaînes qui dépassent, tapent partout dans le passages de roue et sur les bords des ailes, on dirait un tupolief russe au décollage (bling, blang, BLAng, BLINg, etc super vite).
Première courbe, plutôt cool pour ressentir un peu l'adhérence (pas grand chose du tout, mais vraiment rien!! seulement Bling, blang), et c'est partit pied au plancher!!! allez Hop, des bonnes groOosses gerbes de neiges, dans les rétros, j'aperçoit plus rien comme pendant les retransmissions du trophée, le top et seulement 300 m après... premier tête a queue (la je voyait plus rien du tout!).
Bon allez, c'est que le début, je ne vais pas m'arrêter parce que je me suis foutu une première fois dans une congère. Une petite manouvre(BLING, blOUng, BLafg, etc..)et ça repart. Le problème s'est que je vais redresser une bonne vingtaine de fois durant ces 10 bornes. Mais fier comme un con je n'aurais rien lâché et toutes les courbes auront été prises au frein à main, toutes même celle avec le Tracto-neiges-Mazout qui allait damer les pistes. A la fin ça allez beaucoup mieux, la glisse commencé a avoir un peu de gueule, (bien qu'avec 50cv tu te rend vite compte qu'il faut pas trop pousser parce que ça repart plutôt mal), mais bon ça glisse du cul et c'est
fort, surtout de contre-braquer pied au plancher en regardant la route par la vitre latéral!! Le PIED!!
Conclusion: tu es grand, majeur, et tu as sûrement plus de jugeote que moi, alors je te laisse juger. Les seuls mots pour ma défense sont que je me suis régalé, j'ai peut être bourré comme un grisli mais c'était trop fort. Merci encore a toi petite Fiesta, d'avoir survécu et de n'avoir rien cassé quand je me suis retrouvé encastré sur une bosse les 4 roues en l'air.

[NdWm moralisateur : sortez, buvez, fumez ce que vous voulez, mais ne roulez pas après, laissez le volant à un copain à jeun, un clochard à jeun, un chien à jeun, voire même à votre femme, oui, n'hésitez pas. Merci. PS : moi je m'en fous, je carbure au COCA.]

Depuis le voyage au Portugal,j'ai récuperé pleins de piéces d'une Xr2 qui allait partir à la feraille: freins, ressorts et amortisseurs (-6cm a l'avant!!! le gars avait fait une petite séance de tuning à sa Fiesta sport) c'est plus dure pour les vertèbres mais je peu transporter tous mon bordel de planchiste sans prendre de roulis!!!!!C'est vachement sport. aucune modif de pneu, j'ai essayé quelque bornes avec les jantes de la Xr2, la voiture était un vrai rail, je tirai tout droit au moindre rond point, secondo j'avençais plus du tout, en plus les gros pneus coute super cher!!! les 135 d'origines sont trés bien, sous la pluie ça se controle mieux.

- avec les nouveaux ressorts, je ressent le moindre grains de sable sur le bitume.
- les fauteuils se sont fait bouffer par l'eau de mer.
- du coup, ça sent pas bon dedans, je dirai même carrément que ça pue!
- ma tante l'avait nettoyé intégralement a l'Ajax (putain le massacre), adieu le beau rouge Ferrari!
- il y a pas de console centrale (option, chez Ford c'est des rats) du coup l'autoradio est posé à l'autre bout
Autre inconvénient, vu que ma caisse est souvent un vrai dépotoir (ça attire pas les voleurs marseillais) il est arrivé qu'après une bonne courbe a droite, une bouteille d'eau vienne se coincer sous la pédale de frein, la frayeur de ma vie!

j'ai pas achété la voiture, c'est en gros un héritage.
- Avantage car je suis encore étudiant, je ne gagne pas beaucoup de rond.
- pris des piéces ridicules et en plus il y en plein dans les casses.
- exemples pour les pneus, regarde bien toutes les pubs de promotions les 135/80/13 c'est toujours le premier prix!!
- consommation: là j'avoue que ça se gate, bien réglé je fais souvent entre 8l et 10l et plus, environ 60% de ville (Marseille) bon c'est vrai que je suis tout le temps pied au plancher, surtout sur l'autoroute.
- assurance: 2000fr avec rien, mais alors rien du tout et 25% de bonus (c'est cher pour une merde pareille, non?)