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La Golf GTI de Jérome En vla du golf en vla, Sfait tard hein, le gars Marc il délire. Bon, sur ce, je vais me coucher. |
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| MA Golf GTI est une serie 2 de 1989. Elle est equipee du bon vieux moteur
VW increvable le 1800 8 soupapes injection qui developpe une puissance de 112ch a 5500 tr/mn et un couple de 15.5 mkg a 3300 tr/mn. Ma Golf est une serie limitee CUP...j'y tiens beaucoup (ca me rappelle la 911 RS Cup !), qui se caracterise par un depouillement assez surprenant. Rien d'electrique a bord (fenetres manuelles, fermeture non centralisee, pas de clim), pas de direction assistee (je la regrette parfois en manoeuvre), pas de vitres teintes (trop lourd !)...bref rien comme la 911 RS cup. Elle est blanche a liserets noirs, jantes en tole grise classiques VW (visibles sur Jetta, Combi, golf diverses) montees en 185/55/14. L'isolation phonique est ridicule, c'est pourquoi j'ai mis un pot REMUS double sortie pour profiter pleinement du son-moteur, et une admission directe K&N. je l'ai achetee a un client de mon papa (il est garagiste mon papa), un client fidele qui a toujours entretenu sa Golf chez mon papa depuis son achat neuve. Le monsieur avait une bonne soixantaine d'annees et la voiture 91800 km quand je l'ai prise voici 3 an 1/2. Elle a aujourd'hui 138000 km. |
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Au niveau performances, c'est une bonne vieille GTI qui respire bien. |
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| *Hormis le plaisir qu'elle
me donne au volant, je dois dire que je suis chaque jour un peu plus surpris
par sa fiabilite hors pair. Je demande pas grand chose a ma voiture, mais surtout qu'elle me mette pas en rade sur le bord de l'autoroute et avec elle, je roule en toute confiance. La vidange est faite tous les 5000 km (papa Garagiste n'oubliez pas !), le moindre bruit bizarre (je suis un anxieux des bruits bizarres) est vite remedie. Son architecture simple la rend fiable. Rien d'electrique c'est parfois chaint mais au moins ca tombe pas en panne ! J'ai deja croise pas mal de GTi comme la mienne avec 180 000 voir 230 000 km au compteur...elle a la peau dure ! *La conso me parait aussi vraiment super raisonnable : en moyenne 7.5L/100, et j'ai meme reussi a faire 100 bornes a 5.6L/100 ( a 80 certes !). Sur autoroute bien menee, je depasse pas 10L/100, bref pas mal pour une telle voiture. *Enfin son moteur vriament super cool...coupleux, agreable, rageur, il respire bien. |
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| *Le freinage manque cruellement
de mordant et d'endurance malgre les 4 disques. C'est dommage quand on veut
s'amuser un peu. *Le comportement un peu pataud typique golf (la golf IV GTi fait pas mieux).Mais il a l'avantage d'etre securisant en toutes circonstances et jamais trompeur. *sa pauvre resistance a l'effraction (cf. plus mauvais souvenirs) |
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| *J'ai pas de meillerus souvenirs. Peut-etre le jour ou je suis allé
la chercher et qu'elle m'a colle au siege pour la premiere fois. Je suis
comme un gamin des lors que je la prends(meme si c'est tous les jours),
c'est tout un ceremonial...idem quand je la lave (pas de rouleaux !!!). *A chaque fois que je la demarre par grand froid...elle emet un bruit digne de paddock de course ! |
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| * Quand je suis averti par l'interphone chez un copain, que ma voiture
vient d'etre accidentee...un abruti est parti en tonneaux dessus
alors que j'etais en stationnement....et oui j'ai pleure en la voyant...Finalement
c'etait pas si grave. * La nuit ou je suis reveille par le bruit de ma voiture (je le connais par coeur) qu'un encule fils de pute (desole) etait entrain de me piquer. Je l'ai vu partir avec (la voiture dort devant ma fenetre, volet ouvert meme la nuit)...un cauchemar...elle a ete retrouve une semaine plus tard en Belgique quasi-intacte. |
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| *Achat 16000 F (expertisee 18000F un an apres, apres l'accident) *Conso 7-8L/100 en conduite cool-sport sans etre bourrin. *Assurance: 3500F au tiers a la MAIF avec 20% de Bonus |
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??? pourquoi faire ? |
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| Jerome |