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La bible de l'automobile

Youpee, du 17" ! (désolé, mais je suis fatigué en ce moment)
La Mégane "crazy car" de Thierry.

Salut les jeunots.
On vieillit tous, on change de boulot, on a des enfants, bref, on grandit. Du coup, la 205 se fait petite, et on passe à la mégane. Mais comme tout bon crazy car owner, faut qu'elle y passe aussi !...

Donc, le père Thierry est passé à la mégane...

Pourquoi ce nom ?
Car j'avais un copain qui avait un garage : Crazy Car Concept.
C 'est lui, rallyman le week-end et mécano d'enfer la semaine qui s'occupait de ma voiture (la 205 Crazy Car) pour les réparations importantes.
Aujourd'hui, il a fermé mais le nom est resté...

A la base :
Megane 2 litres 16 V, modèle 1997, moteur de la clio Williams 150 chevaux à 6000 t/mn, 10 chevaux fiscaux.
Moteur 4 cylindres en ligne/transversal avant, injection multi-point, rapport volumétrique 9.8,
couple 185 nm à 4500 t/mn,
disques ventilés à l'avant et pleins à l'arrière, pneus en 195/50 VR/16,
dimensions 3.93 m/1.7 m/ 1.37m, coffre 288 dm3,
réservoir 60 litres, poids 1095 kg
Vitesse max 215 km/h, 0-100 en 8.6 s
Airbag conducteur, ABS, antidémarrage, climatisation, direction assistée, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisée, vitres avant et arrières électriques
Prix neuve 154 000 francs


Carrosserie :
Vitres teintées en noir par Glastint
Trappe d’aviation
Suppression des logos arrières
Feux arrières vernis en rouge
Valves des jantes encastrées
Grille de calandre jaune
Grille rajoutée sur le spoiler avant et peinte en jaune
Etriers peints en jaune
Pièces moteur peintes en jaune

 

 

Moteur 2 litres 16 soupapes, 150 chevaux de 1997
Préparation admission dynamique Auto Power Engineering à Cannes
Silencieux arrière 90mm ASSO
Jantes ASA IS1 chaussées en Pirelli 215/40/17

La première fois que j'ai fait un long trajet. Confort, accélération, sportivité,...que d'émotion...

La première fois que j'ai pris un rond point à fond. Habitué à la dérive du train arrière de la 205 GTI, j'ai été trés surpris de continuer tout droit et de voir à quelle point la Mégane était sous-vireuse.

Une Clio Williams semi-familiale et confortable. Des sièges bacquet (d'origine) à l'arrière

Qui a pensé à faire un coffre aussi galère pour le remplir. S'il vous plait messieurs les ingénieurs de Renault, le système hayon est beaucoup plus pratique !

Intérieur :
Pédalier en alu et carbone
Pommeau SRacing chromé
Soufflet en cuir jaune avec bord chromé
Fourreaux de harnais Sparco
Tapis alu
Éléments de portière peints en jaune
Moquette jaune sur les portières
Extincteur

Sono :
Autoradio JVC 4*22 watts avec chargeur 12 Cd
Ampli RTO 2*70 watts
Ampli Haïtaï 2*200 watts
Tweeter + médiums 2*150 watts
Caisson de basse 300 watts
Coffre recouvert de moquette jaune


Achat à 46 000 kms en 1999 : 85 000 francs
Assurance : 7384 frans/an au tiers avec plus de 30% de bonus chez un courtier (faudra m'expliquer comment Denis fait pour payer 5800 frans/an en tout risque pour une Subaru !!!)
Consommation actuelle :
- entre 10 litres et 11 litres aux 100 kms en utilisation normale (pied lourd)
- 7,8 litres sur autoroute à 140/150 kms/h (incroyable je sais !)
Tuning : 14 400 francs et c'est pas fini...

Pas besoin, elle est aussi passionnée que moi. C'est pas "Chérie prêtes moi ta 106", mais "Chéri prêtes moi ta Crazy Car" !




Thierry