Et ça frotte jamais dixit Tristan !

La 5 GT Turbo de Tristan. La petite soeur de la 21.... Pas l'idéal pour faire les courses aux mamouth du coin (voir la photo du coffre), mais l'idéal pour faire la course JUSQU'AU mamouth du coin... en parlant de course, il a participé à une compét de run : voir le résumé...

Elle est de 87 avec 141 000 km et me donne énormément de plaisir même si elle commence quand même à avoir besoin d'un rajeunissement C'est ma première voiture, un GT TURBO que j'attend depuis 2 ans, date à laquelle je suis monté dedans pour la première fois (premier coup de foudre). Puis j'en ai essayé un préparé à 150ch (pour 830kg avec un effet turbo très prononcé, comme tous les GTT). Je me suis dit après avoir dosé un VR6 avec que c'était ça qui me fallait... Mais elle était trop cher pour moi à l'époque (le proprio en voulait 25000F). Donc patience... Jusqu'à celle-ci, trouvée par un copain. Bon, c'est un phase 1 (je voulait un phase 2) qui a 140000 km, mais elle démarre et elle tourne niquel, alors pour 9000F, j'ai craqué!

Le moteur est (pour le moment) d'origine avec quelques trucs neufs dedans car le mécano qui l'a eu avant avait tout démonté et tout nettoyé/rafistolé/changé... Tu tournes la clef, il démarre. C'est déjà bien pour un GTT... Puis tu laisse chauffer (IMPERATIF) puis tu tires dedant et t'as l'impression que ça arrache (effet turbo). Facile à préparer: une vis pour bloquer l'échangeur, une autre pour bloquer l'admission d'air chaud et tu gagnes 10km/h au max (sur la mienne).

Un GTT c'est fiable, mais il ne faut pas tirer dedans à froid, surveiller sa moyenne sur l'autoroute (- de 150, c'est bien, ça fait déjà beaucoup de bruit et ça consomme pas encore trop) et bien laisser tourner avant de couper. Un GTT ça tient la route... quand tu es concentré et que tu as quelques notions de pilotage et d'instinct de conservation. Un GTT ça tient la route... quand tu es concentré et que tu as quelques notions de pilotage et d'instinct de conservation.Par contre, 140000 bornes, ça se sent: j'ai du mal à suivre les autres GTT (moteurs souvent plus récents et/ou préparés) et les ...TDI sur l'autoroute, car elle plafonne à 185 (195 maintenant) sur le plat. En descente, j'ai pris 210 à l'aspi derrière un 530d... L'avantage du 15 pouces, c'est que le compteur ne triche plus, j'ai vérifié avec mon chrono...

Quand je l'ai vue pour la première fois: "Putain, elle est propre!" Quand je suis monté dedans pour la première fois: "Putains il est propre l'intérieur!" Quand je l'ai essayé: "Putain, je la prend!" La 309 GTI "the tuning touch" que j'ai fumé sur le pont d'argenteuil (j'avais failli en acheter une) Une 205 GTI sur l'autoroute (qui devait être encore plus fatiguée que la mienne) Une Ibiza TDI 110 (reprise en 4, pschiiiii, plus d'Ibiza, niark,niark...hum,pardon) Le regard amusé et la petite bourre d'un propriétaire de 360 Modéna (vroaaaaaap, plus de GTT...) Une Safrane 5 cylindres 170ch (mais là j'ai vraiment lutté)

Le bruit de cardan... Le ralenti qui n'aime pas le froid, les commentaires des gens qui n'y connaissent rien et chaque mégot ou petit caillou qui se trouve sur la route et qui me rappelle que ma voiture est rabaissée. Un pote qui me double avec sa Uno Turbo à 235 compteur... (NDWM : ?????) Un pote qui me double avec sa Clio 16 à 230 compteur...(NDWM : ????? bis) Un excité en Daewoo Lanos qui m'a obligé (ou presque) a tiré dedans pour le larguer... Un travers à 60 sous la pluie dans un virage limité à 70 alors que j'attaquais pas.

Voiture: 9000F. Disques rainurés, plaquettes kevlar, 4 Pilot SX en 195/45/15, ressorts Apex -4cm et décrantage pour 5000F, et ils m'ont monté ma barre anti-rapprochement gratos (chez Lecomte, à Reims, très bonne adresse!). 4 jantes 15 pouces en tôle 1000F (les 4!) chez Renault. Par contre j'en suis à 4000F de cardans qui n'ont pas supporté le rabaissement et les grosses jantes... Une Dump Valve à piston avec kit de montage spécial GTT 1000F(offert par un pote qui voulait entendre le pschiiii au levé de pied...) 6000F de son.... Je pense par contre être bon sur la variation de conso: entre 320 (dernier plein) et 520 (avant dernier plein) km avec un plein de 43 L.

Je l'ai payé 9000F, c'est une 6cv fiscaux et il y a de la reprise pour dépasser en sécurité, et si t'es pas contente parcequ'elle est pas confortable et que le 38 te fait mal à la tête tu rentres à pied...

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Tristan