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La bible de l'automobile

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La Volvo 440 de Laurent.
Rappelez vous, c'était l'époque où vovlo taillait ses voitures à la serpette, où les designers n'avaient le droit de se servir que des règles.

Que de chemin parcouru quand on voit la S80 ou le C70...


Comme sur à peu près toutes le Volvo 440 du monde :
- Des jantes de 15 pouces avec de pneus de 185/40-15(je crois) et des enjoliveurs Volvo.
- Fermeture centralisée
- Vitres électriques à l'avant
- Boîte 5 vitesses
- Toit ouvrant

1700cc de chez Renault (le même que pour la renault 21). Trop peu de chevaux pour le dire.


Vitesse de croisière : 140 km/h
Vitesse maxi : 160km/h, le vent dans le dos, et dans une descente…

Lors de l'achat, elle a remplacé une auto qui roulait avec 3 des 4 cylindres qu'elle avait.
Le fait de l'avoir revu alors que j'en étais plus le propriétaire : ça fait toujours plaisir de revoir ses anciennes voitures.

Le pot d'échappement : 3 mois pour le remplacer complètement. D'abord la commande du pot. En le montant, un problème avec des fixations entre la partie intermédiaire et la partie avant. Commande du kit de fixation. Quelques semaines après le pot continuait a faire du bruit. Il manquait un filtre qu'il a fallu évidemment commander et enfin c'était fini.

Panne de démarreur avant de partir à Paris. J'ai dû faire la route avec un 'turbo mazout'. (Même si ça n'est qu'une Volvo, une Volvo essence est bien mieux que toutes les autos Diesel du monde)

- 5 places
- Un grand coffre
- Le dégivrage de la lunette arrière
- Et toutes ces petites choses pratiques qu'on a tellemment l'habitude de trouver sur une voiture qu'on en oublierait qu'elles étaient pratiques [NdWm : il faut que j'explique : maintenant Laurent roule en MGF, il n'a donc plus de dégivrage arrière par exemple...].
- Le moteur Renault : Si on avait besoin d'une pièce moteur, il suffisait de chercher la même mais pour un Renault 21 qui avait le même moteur

- Les pièces spécifiques Volvo. Il n'y en a jamais en stock nulle part. Il faut toujours commander.
Par exemple, un miroir de rétroviseur extérieur (J'ai cassé les deux ), il a fallu que j'aille les trouver dans une concession Volvo.
- Le manque de concessions Volvo dans la région dunkerquoise. L'ancienne concession a fermé quelques mois après la fin de la garantie que j'avais. Conclusion, les miroirs de retroviseur, j'ai dû aller les chercher dans une concession en Belgique.

Consommation moyenne : 9 litres /100km environ.


C'était un bonne grosse voiture qu'on pouvait sortir par tous les temps sans problème. Hormis le problème du démarreur, pas d'autres pannes, pas mal pour une vieille Volvo. Et puis, c'est pas si laid que ça….

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Laurent par mon intermédiaire...